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PROJET
Passerelle de la Coulée Verte -
LOCALISATION
Créteil / Valenton -
MAÎTRISE D’OUVRAGE
Syndicat mixte d'étude et de réalisation de la Coulée Verte de l'interconnexion des TGV -
MAÎTRISE D’OEUVRE
Marc Mimram Architecture et Ingénierie -
DATES
2010 – 2015 -
SURFACE
Ouvrage de franchissement pour les piétons, pmr et cycles. Longueur totale de 270 mètres - Largeur de 5,4 mètres -
COÛT
4,5 M € - Télécharger le projet
Puisque : « l’infrastructure désigne l’ensemble des installations fixes mises à la disposition collective des usagers”, il s’agit ici d’en construire un nouveau type : une infrastructure attentive au paysage dans lequel elle se situe, offerte aux usagers et s’inscrivant dans l’unité territoriale de la Coulée Verte.
La passerelle entre Créteil et Valenton s’ancre en ce lieu, dans la courbe de son tracé, dans la disposition des appuis qui sont autorisés. C’est un ouvrage spécifique dont la grande courbe de la structure définit l’unité formelle tout autant que structurelle.
Les portées latérales du franchissement en torsion sont assurées par des poutres sous tendues de 33 mètres de portée. Ainsi, de la coulée verte jusqu’à l’appui Est, c’est l’apparence d’un ruban continu que l’on donne à lire, un ruban qui passe par-dessus et par dessous le tablier pour protéger les piétons à l’intérieur de la structure, au droit des franchissements principaux.
La structure est développée à partir d’un système d’arcs et de tirants continus fabriqués en poutres reconstituées soudées.
La structure se lit entre la douceur des courbes continues et la tension du fin tablier qui se glisse continument de part en part de l’ouvrage. L’unité de la grande courbe du tracé en plan est assurée grâce à l’unité de la superstructure qui varie au gré du cheminement des efforts de la promenade, des deux franchissements principaux au-dessus des voies routières.