• PROJET
    Pont Amédée Saint- Germain Armagnac
  • LOCALISATION
    Bordeaux
  • MAÎTRISE D’OUVRAGE
    Bordeaux Euratlantique
  • MAÎTRISE D’ŒUVRE
    Marc Mimram Architecture et Ingénierie, Artelia
  • DATES
    2013 – 2022
  • SURFACE
    Franchissement des voies de 196 m, viaduc de 150 m, rampe côté Amédée de 195 m, rampe côté Armagnac de 185 m, travée de 66 m
  • COÛT
    34 M€
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Si la Gare de Bordeaux Saint Jean, mais aussi tout le secteur positionné au Sud de la Gare et au long du faisceau ferré, est longtemps resté au bord de la ville, il est depuis peu perçu comme une nouvelle polarité en même temps qu’un considérable gisement de foncier. L’ouvrage ou plutôt les ouvrages proposés ici sont les leviers essentiels au renouvellement urbain et à la mise en place de cette nouvelle dynamique urbaine qui autorise à habiter au plus près des infrastructures et permet de rapprocher les rives du fleuve ferroviaire. 

Ici, la ville est généreuse parce qu’elle s’affranchit des fractures, qu’elle apaise l’espace public et offre des liens tout en créant des lieux. Au-dessous des ouvrages d’abord, en s’attachant à libérer le sol et à qualifier la sous face comme le dessin des appuis, et au-dessus de l’ouvrage en considérant le tablier du pont comme un espace public, un balcon sur ce nouveau paysage urbain qui est donné à voir. Les différentes séquences de l’ouvrage se mettent au service du projet urbain et interagissent avec lui pour l’enrichir. Quant aux deux arcs de la structure de franchissement, complétés d’âmes percées et raidies, ils fabriquent une silhouette unique et signifiante du passage d’une rive à l’autre et constituent un marqueur urbain pour tout le quartier en même temps qu’un signe d’identification et de reconnaissance de cette nouvelle polarité.